每年三季度是全球航运旺季ღ✿★，但今年旺季不旺ღ✿★，海运价格持续下跌ღ✿★。究其原因城人电影7kღ✿★，一方面通胀抑制了全球的消费需求ღ✿★，“货”变少了ღ✿★；另一方面ღ✿★，在俄罗斯天然气断供的情况下城人电影7kღ✿★，欧洲加大对煤炭和石油等替代能源的进口和储备ღ✿★，原油运输市场提前迎来了旺季ღ✿★。

　　义乌是全球最大的小商品集散中心ღ✿★，被誉为“世界超市”ღ✿★。记者从义乌部分外贸ღ✿★、物流企业了解到ღ✿★，今年海运价格相较去年大幅下降ღ✿★。

　　“我们很多集装箱都是客户定的ღ✿★，可能会便宜一点ღ✿★。但总体来看ღ✿★，今年集装箱价格比去年下降了很多ღ✿★。”在义乌国际商贸城经营圣诞用品的商户李美如告诉天目新闻记者ღ✿★。

　　此外ღ✿★，许多外贸企业今年提前出货ღ✿★，近期已接近尾声ღ✿★，也影响了近期的海运价格ღ✿★。“往年是3月份开始到6月份凯发手机娱乐appღ✿★，ღ✿★，客人陆陆续续下单ღ✿★，今年则差不多从2月就开始了ღ✿★。往年出货旺季一般来说是7月到9月ღ✿★，今年已经提前到5月到8月ღ✿★。”义乌商户蒋江平告诉天目新闻记者ღ✿★。

　　波罗的海航运交易所发布的FBX指数显示ღ✿★，9月26日ღ✿★，亚洲至美西的40英尺集装箱运费目前约为每箱2943美元凯发手机app下载ღ✿★。ღ✿★，较1月份已下跌了80%ღ✿★。亚洲至北欧的集装箱运费为7046美元ღ✿★，比今年年初低了约50%ღ✿★。

　　浙江盈和国际物流有限公司负责人程科源告诉天目新闻记者ღ✿★：“集装箱运费跟疫情之前的2019年相比还要贵ღ✿★，相差1000美元左右凯发k8娱乐官网入口ღ✿★。美西航线%ღ✿★。但去年比较特殊ღ✿★，没有参考价值ღ✿★。”

　　“去年航线拥堵ღ✿★，集装箱少ღ✿★，仓位紧张凯发k8娱乐官网入口ღ✿★，所以价格上涨凯发k8娱乐官网入口ღ✿★。今年全球经济下行压力很大ღ✿★，国外生活成本急剧上升凯发K8旗舰厅ღ✿★！ღ✿★，消费力下降ღ✿★，与生活必需无关的能不买的就不买了城人电影7kღ✿★，导致货物减少ღ✿★。”程科源表示ღ✿★，从另一方面来看ღ✿★，对外贸企业来说ღ✿★，运费下跌也是好事ღ✿★，利好出口ღ✿★。

　　宁波港方面在9月19日的业绩会上表示ღ✿★，目前港口主要面临宏观经济风险ღ✿★、市场竞争风险凯发k8娱乐官网入口ღ✿★、经营风险凯发k8娱乐官网入口ღ✿★、疫情带来的风险等城人电影7kღ✿★，对会下半年港口货运市场有所影响ღ✿★。

　　9月23日ღ✿★，上海航运交易所最新公布的中国进口原油运价指数为1816.13点ღ✿★，比上期上涨15.41点ღ✿★。

　　据证券日报报道凯发k8娱乐官网入口ღ✿★，除VLCC(超大型油轮)外ღ✿★，其他油轮船型的代表航线日收益水平较去年同期涨幅均在100%以上ღ✿★。另据央视财经报道ღ✿★，9月份ღ✿★，超大型油轮中东到宁波的运价ღ✿★，环比上个月增长超过15%ღ✿★。

　　浙商期货原油分析师洪晓强对天目新闻记者表示ღ✿★：“欧佩克逐步增产之后ღ✿★，原油的供应量在增加ღ✿★，油运的需求就上来了ღ✿★。另外ღ✿★，原来俄罗斯的原油运到欧洲距离非常短ღ✿★，现在欧洲不接受了城人电影7kღ✿★，俄罗斯的原油就运到亚洲ღ✿★，运输距离扩张了几倍ღ✿★，相当于变相提高了油运的需求ღ✿★。”

　　洪晓强分析称ღ✿★，原油的需求也在慢慢增加ღ✿★，实际上炼油厂的采购量ღ✿★、加工量没有减少ღ✿★，特别是中国的炼油厂开工已经回升到较高的位置ღ✿★，采购的需求也会增加ღ✿★。

　　对此ღ✿★，招商南油在9月22日的公告中提示投资者注意油轮运输市场的波动性风险ღ✿★，“航运市场受多种因素综合影响城人电影7kღ✿★，运费走势存在诸多不确定性ღ✿★。”

　　对于油运运价上涨的原因ღ✿★，国泰君安证券交运行业在研报中表示ღ✿★，地缘政治因素改变了国际石油贸易格局ღ✿★，原油轮中小船型得益于美湾ღ✿★、西非出口至欧洲货盘大幅增加ღ✿★，市场表现活跃ღ✿★。成品油轮在炼油利润率支撑贸易活跃度的局面下ღ✿★，呈现出了持续性较强的复苏势头凯发ღ✿★！ღ✿★。“未来两年市场将迎来确定复苏ღ✿★，过去两年板块供需完成寻底ღ✿★，原油终端消费将恢复增长ღ✿★，而原油去库存基本完成ღ✿★，油运需求已迎来滞后加速恢复ღ✿★。”

　　安信证券也在研报中表示ღ✿★，油运供需拐点已至ღ✿★，迎来上行周期ღ✿★，短期地缘政治ღ✿★、环保新规等多因素共振或进一步影响需求供给凯发k8娱乐官网入口ღ✿★，推高油运景气度ღ✿★，油运需求曲线陡峭ღ✿★，供需差下有望带来运价显著上涨ღ✿★。返回搜狐ღ✿★，查看更多